Autogasfahrer.ch

Die Ausstellung war nicht so gross besucht trotz schönem Wetter wie im 2008. Der Grund das weniger Gäste kamen zu diesem Anlass ist das in Frauenfeld Autorennen und Frühlingsmarkt war. Die Gäste die den Anlass besuchten waren doch zum grossen Teil an Autogas interessiert. Ein grosser Teil waren von der Stammkundschaft von der Garage Debrunner. Auch sie informierten sich über das Autogas.

Mein Eindruck war das sich das Autogas in der Schweiz langsam aber sich durchsetzt den gegenüber von der Ausstellung im Jahr 2008 ist die Bevölkerung zum Teil besser informiert. Auch der Anteil gegenüber vom Erdgas hat Autogas aufgeholt auch aus dem Grunde das die Bevölkerung langsam weiss das dass Autogas Tanktstellennetz in den Nachbarländern flächendeckend ist im Gegensatz von den Erdgastankstellen.

Was leider immer noch nicht bekannt ist das der Preisunterschied gegenüber dem Benzinpreis bis zu 60. Rappen gunstiger ist vom Literpreis für das Autogas zum Zeitpunkt der Ausstellung. Was auch bei den Gästen auch nicht bekannt war das der Literpreis für Autogas maximal auf 1. Franken und 20. Rappen vom Bund Gesetzlich begrenzt ist. Der Benzinpreis kann also unbegrenzt steigen ohne das es eine Preisgrenze gibt.

Da auf meinem Nissan eine grüne Plakette auf der Windschutzscheibe montiert war, war die Frage was das ist. Es ist die Umweltplakette die in Deutschland Obligatorisch ist für die Innenstädte was bei den Besuchern doch zum Teil Verwunderung auslösste und in der Schweiz auch in absehbarer Zeit Obligatorisch wird.

Siehe unter Themen auf der Seite Umweltzonen in Deutschland und Schweiz

Mir wurde am 10.05.2009 von einem Autogasfahrer per E-Mail mitgeteilt das der Motor nach 45′000 Kilometer einen Motorschaden hatte. Es ist mir bekannt das es in der Schweiz schwarze Schafe gibt die das Umrüsten günstig anbieten und schon beim Einbau Pfusch machen und Demzufolge besteht die Gefahr das die Gasanlage nie Richtig eingestellt ist und Motorschaden daraus entstehen können wie in diesem Fall.

Noch wichtige Hinweise die man unbedingt beachten sollte:

Es ist darauf zu achten das man um 3600. bis 4000 .- Franken Rechnen muss für das Umrüsten. Dieser Preis sind für 4 Zylinder und wenn es mehr als 4 Zylinder sind erhöht sich der Preis für das Umrüsten pro Zylinder. Wird das Umrüsten von einem Betrieb unter 3600 .- Franken angeboten ist etwas faul auch Finger weg! Es kommt noch hinzu das bei diesen Betrieben keine ECE-R115er Anlagen sind in den Meisten fällen nur Ärger hat mit der Zulassung und beim Strassenverkehrsamt.

Zur Sicherheit sollte man unter Themen auf der Seite Autogasumrüster nachsehen. Auf dieser Seite sind alle mir Bekannten Linzensierten Umrüster augeführt.

Bin selbstverstänlich auch bereit um weiterzuhelfen wenn ein Zweifelhaftes Angebot vorhanden ist.

Neu St Johann ist im Toggenburg in der nähe von Wildhaus das auch zum Teil im Ausland bekannt ist.

Bei der Ausstellung war der Himmel Wolkenlos und es hatte noch Schnee von diesem Winter, aber es wehte am Samstag ein kalter Wind. Am Sonntag war es nicht mehr so kalt weil der Wind nicht mehr so stark war.

An beiden Tagen waren die Gäste zahlreich und Nissan X-Trail wurde auch angeschaut und manche Gäste waren doch sehr verwundert das dass Auto schon seit Oktober 2006 mit Autogas gefahren wird. Die grosse Frage von den Besuchern war ob es schon im Jahr 2006 Autogastankstellen gab. Die Antwort war ja, aber zu diesem Zeitpunkt war es noch nicht möglich mit Autogas durch die Schweiz zu fahren weil es circa insgesamt nur fünf Autogastankstellen gab. Im Gegensatz zum Jahr 2006 ist es möglich im 2009 mit Autogas durch die Schweiz zu fahren ohne das man Benzin tanken muss. Was auch von den Besuchern bemerkt wurde das die Autogastankstellen schwer zu finden sind. Das stimmt, aber leider ist in de Schweiz immer noch die Nachfrage nach Autogas nicht so Stark ist wie im Ausland erklärte ich den Besuchern.

Diskutierte mit einem Gast über die Aussichten von Autogas der den Wohnsitz in Effretikon hatte. Das Thema war wieso das dass Autogas nicht eine so grosse Nachfrage hat in der Schweiz wie im Ausland. Wir kamen zu dem Ergebnis solange die Kantone ihre Suppe selber machen in Bezug von Alternativen Energien zum Beispiel Motorfahrzeugsteuer usw. werden sich manche fragen wieso das es nicht von Bern geregelt wird.

Auch wegen dem Umrüsten von Pkw gab es Gäste die ihr Auto umrüsten werden denn bei der erwähnte Garage ist auch eine Autogastankstelle, die einzige im Gebiet vom Toggenburg. Die Besucher waren zum grossen Teil vom Toggenburg.

Alle reden von alternativen Treibstoffen. Öko-Wildwest. Wie aber fährt es sich damit - und wo findet man die Umweltschoner? Ein Selbstversuch im Chevrolet Matiz mit LPG-Antrieb.

Wer hätte gedacht, dass Tanken zum komplett neuen Erlebnis werden kann? So geschehen mit dem Chevrolet Matiz 1.0 LPG. Obwohl in Europa mehr als 10 Millionen Fahrzeuge mit dem umweltschonenden Propan/Butan-Gasmischung - auch Liquefied Petroleum Gas (LPG) genannt - unterwegs sind, kennt man LPG in der Schweiz fast nicht. Landesweit gibt es nur rund 30 Tankstellen.

In unserer Nähe liegt Pangas in Winterthur. Dort wollten wir unseren Testwagen auftanken. Obschon sich die Zapfsäule kaum von einer herkömmlichen unterscheidet, dürfen wir nicht selber tanken. Dafür macht sich ein Pangas-Mitarbeiter ans Werk, bewaffnet mit einer Box voller Adapter. Ein Passstück braucht es, weil die Zapfsäulen nicht genormt sind. Leider passt keiner der herbeigetragenen Adapter zum Testwagen. Zum Glück befindet sich im Handschufach ein passendes Teil.

Dann geht aber alles schnell. Flugs ist der 36-Liter-Gastank, der sich platzsparend in der Reservenrad-Mulde befindet voll. Zum Bezahlen (der Liter kostet 1 Franken) geht es zur Ladenkasse. Da LPG-Tankstellen oft in Industriegebieten liegen, steht man abends und an den Wochenenden aber häufig vor verschlossenen Türen.

Umso praktischer, lässt sich der Matiz per Knopfdruck auf normalen Benzinbetrieb umschalten. Mit Benzin- und LPG-Tank zusammen schafft er eine Reichweite von rund 1100 Kilometern - bei Verbrauch von 7,3 l/100 km.

Und wie fährt sich der 20′240 Franken teure LPG-Matiz nach dem Umbau für 3650 Franken? Flotter als erwartet. Mit 66 PS kommt er am Bergzwar schnell ins Schnaufen für die Stadt reicht die Leistung aber völlig. Übriegens bietet Chevrolet für jedes Modell (Ausnahme HHR) eine LPG-Antriebsvariante. Und grundsätzlich lässt sich für 3000 bis 6000 Franken Aufpreis fast jedes Auto auf LPG umrüsten.

Öko-Wildwest

Autos mit Energieeffizienz A sind in der Schweiz von der Motorfahrzeugsteuer befreit? Von wegen. Die Förderung umweltfreundlicher Antriebe obliegt den einzelnen Kantonen. Der Bund gewährt lediglich Steuerbefreiung auf Biotreibstoffen. Also kocht jeder Kanton, jeder Energieversorger sein Fördermenü selbst. Gut gemeint - aber schlecht gemacht, denn dasschreckt Käufer ab.

Beispiel Motorfahrzeugsteuer:

Sie wird kantonal unterschiedlich und nach verschiedenen Kriterien erhoben - und, wenn überhaupt, genauso verschieden vergünstigt:

Mal nach CO2-Ausstoss, mal nach Energieeffizienz, mal nach Antrieb. So kostet in Herisau Kanton Appenzell Ausserroden ein Hybridauto die halbe Steuer, im Nachbarort Abtwill Kanton St. Gallen gar keine. Luzern fördert alle Alternativantriebe, Aargau keine.

Quelle: Bilck Schweiz

Bewilligung zum veröffentlichen von der Blick Redaktion bekommen am 11.05.2009 Telefonisch um 12.00

Das Autogastankstellenverzechnis ist unter Themen Autogastankstellen verzeichnet.

Auch bei der Hompage

www.autogas-suisse.ch

ist eine Liste mit den Autogastankstellen vorhanden nur ist der Unterschied von der ersten genannten Liste das dort die geplanten Autogastankstellen vorhanden sind.

Es kann sein das sich viele Leser fragen was eine Jungtierschau mit Autogas zu tun hat. Mein Ziel war das Autogas bekannter zu machen als ich die Autogasanlage bei den Besuchern von der Jungtierschau präsentierte.

Das Interesse gering bis gar nicht vorhanden. Ausser einem Besucher der sich genau erkundigte über die Autogasanlage und über das Autogas gingen die meisten Besucher mit einem kurzen Blick auf den Gastank vorbei. Leider war mein Eindruck das zum Teil immer noch die Meinung vorhanden ist das Autogasanlagen Explodieren können bei einem Unfall. Dies ist nicht der Fall und sind sicherer als ein Benzintank. In Deutschland wurde mit einem Opel ein Autogastank getestet ohne das der Tank Explodierte weil das Sicherheitventil im Tank in Sekundenbruchteile umschaltet und das Gas ins Freie entweicht.

Auch die Unterlagen über das Autogas fanden wenig Interesse die ausgebreitet und gut ersichtlich waren. Trotz des hohen Benzinpreises pro Liter von 1. Franken und 80. Rappen war es doch erstaunlich das bei der Bevölkerung so wenig Interesse vorhanden war über Alternativen die günstiger sind in Bezug der Kosten. Die Preisdifferenz zu diesem Zeitpunkt war um die 50. Rappen gegenüber dem Benzinpreis.

Treffen zum Gasfahrer-Stammtisch Autobahnraststätte Kemptthal

Adresse vom Lokal

Ort:

Autobahnraststätte Kemptthal

Schweiz

Die Raststätte ist zwischen Winterthur und Zürich auf der A 1

Beim Gastammtisch sind auch Erdgasfahrer immer willkommen

Termin für den Gasstammtisch:

Am Samstag 02. Oktober 2010 in der Raststätte Kemptthal

Ab 17.00

Anmeldung erwünscht bis 01. Oktober 2010 an:

Renner Karl

Illnauerstrasse 6

8484 Weisslingen

Schweiz

Telefon:

052 / 384 17 12

Vorwahl für die Schweiz ausserhalb von der Schweiz:

0041 (0) 52 / 384 17 12

Die aufgeführte Telefonnummer wird automatisch auf das Natel weitergeleitet

Informationen im Internet:

www.alternative-autogas.de

Oder direkt nachfragen bei:

karl.renner@hispeed.ch

Zusatzinformationen zu meiner Person:

Im Lokal wird das Autogas Journal auf den Tisch gelegt

Die Anmeldung ist nicht zwingend es sind auch kurzentschlossene immer willkommen

Gasstammtisch am 05. Juli 2008

Das erste Treffen war ein kleiner Erfolg, auch wenn nur zwei Personen zu diesem Anlass kamen. Das Thema war das Autogas und vor allem die Vielfalt der Autogasanlagen in Deutschland. Der Autogas-Umrüster, Herr Debrunner von der Garage Debrunner aus Mettendorfbei Frauenfeld, informierte ausführlichüber Autogas-Anlagen. Es war ein gemütlicher Stammtisch, der mir in Erinnerung bleibt.

Gasstammtisch am 02. August 2008

Bei diesem Stammtisch war Herr Vleeshouwer anwesend, ein Umrüster aus Deutschland, bekannt durch die Fragestunde im Autogas Journal. Er konnte wertvolle Auskünfte geben, insbesondere für Autogasanlagen in der Schweiz.

Herr Debrunner, vom ersten Gas-Stammtisch bekannt, interessierte sich sehr für die Technik von deutschen Autogasanlagen. In dieser Hinsicht bin ich Laie.

Gasstammtisch am 06. September 2008

Ein neuer Gast aus Serbien, wohnhaft in der Schweiz, bemerkte dass er bis jetzt den Unterschied zwischen Erdgas und Autogas nicht kannte, was zum Teil auf die Schweizer Bevölkerung zutrifft.

Gasstammtisch am 03. Oktober 2008

Leider waren es auch bei diesem Gasstammtisch nur wieder drei Personen. Herr Debrunner, Autogas-Umrüster von der Garage Debrunner und Frau Kolbe. Es wurde darüber diskutiert warum der Gasstammtisch nicht besser besucht wird. Wir waren alle der gleichen Meinung das der Benzinpreis zu diesem Zeitpunkt in der Schweiz immer noch einiges günstiger ist gegenüber anderen Länder. Auch im Bezug vom Literpreis für das Autogas ist der Preis immer noch zu hoch. Im Vergleich zu Deutschland wo der Literpreis für Autogas nur die Häfte vom Benzinpreis kostet zum Preis für einen Liter Benzin.

Gasstammtisch am 01. November 2008

Leider kamen keine Besucher zu diesem Stammtisch. Der Grund dafür war auch zum Teil mein Fehler weil das Jahr hinter dem Monat November nicht 2008 aufgeführt war sondern nur 08. Hier war die Gefahr das die Besucher die diese Seite besuchten es so verstanden haben das der Gasstammtisch am Samstag den 08. November 2008 ist.

Ausserordentlicher Gasstammtisch am 08. November 2008

Leider kamen keine Besucher zu diesem Anlass. Der Gasstammtisch wird auch im neuen Jahr wieder stattfinden auch wenn im Jahr 2008 zum Teil keine Besucher kamen. Wie schon erwähnt ist es auch möglich das die Bevölkerung in der Schweiz wenig Interesse hat wegen den tiefen Benzinpreise in der Schweiz.

Zu Gast beim Gasstammtischin Coesfeld- Münsterland am 20.11.2008 in Deutschland

Es kamen drei Besucher inklusive mit mir zum Stammtisch. Die Fragen an mich waren über den Stand in der Schweiz in Sachen Autogas. Es wurde auch bemängelt das es zu wenige Tankstellen gibt und zum Teil auch nicht zu finden sind. Zu diesem Punkt war mein Hinweis das die Tankstellen ausgebaut werden und nach den neusten Informationen soll es im Jahr 2010 um die 100 Autogastankstellen geben in der Schweiz. Mein Hinweis zum Thema Autogastankstellen das es im Internet leider auch immer noch Tabellen gibt die nicht vollständig sind oder falsche Angaben haben. Die einzigen Tabellen die auf den neusten Stand ist www.autogas-suisse.ch inklusive mit meiner Tabelle.

In den Monaten Dezember 2008 und Januar 2009 fand kein Stammtisch statt wegen den vielen Feiertagen in diesen zwei Monaten.

Gasstammtisch am 07. Februar 2009

Leider kamen keine Gäste zu diesem Anlass.

Der Gasstammtisch wird jedoch weiterhin abgehalten.

Gasstammtisch am 07. März 2009

Der Abend war erfreulich weil drei Gäste beim Stammtisch dabei waren. Das Hauptthema war wieder das Autogas und Herr Schützendorfer der das erste mal dabei war von Küssnacht am Rigi baute sein Nissan, jedoch keinen X-Trail im Jahr 2007 auf Autogas um. Für Ihn war der Hauptgrund das er sich für das Autogas entschieden hat weil es weniger Schadstoffe gibt mit dem Autogas und auch mit diesem Kraftstoff in den Städten keinen Smog gibt.

Gasstammtisch am 04. April 2009

In der Hoffnung das neue Gäste kommen zu meinem Stammtisch fand der Anlass bei der Raststätte Kemptthal zwischen Winterthur und Zürich auf der Autobahn A 1 statt. Leider war es nicht der Fall.

Gasstammtisch am 02. Mai 2009

Ausser mir und der Umrüster von Mettendorf Herr Debrunner der schon ein paar mal zu meinem Stammtisch kam waren keine neuen Gäste dabei.

Wie schon einmal erwähnt spielt leider der nicht zu hohe Benzinpreis eine Rolle das kein Interesse vorhanden ist und wird trotzdem wieder stattfinden.

Gasstammtisch am 06. Juni 2009

Auch zu diesem Anlass kamen keine neue Besucher. Herr Debrunner war jedoch wieder dabei. Wir beschlossen das der Gasstammtischch vorläufig alle zwei Monate zu machen in der Hoffnung das es mehr neue Gäste gibt und auch das der Benzinpreis weiter steigt damit es ein Umdenken gibt bei unserer Bevölkerung.

Gasstammtisch am 08. August 2009

Nach zweimonatiger Pause fand wieder ein Gasstammtisch statt bei der Raststätte Kemptthal bei der Autobahn A 1 in der Hoffnung das Besucher ausser Herr Debrunner Umrüster von der Garage Debrunner in Mettendorf bei Frauenfeld kommen die sich für das Autogas interessieren was aber leider nicht der Fall war. Leider scheint es das die Schweizer Bevölkerung zum Teil immer noch falsch informiert wird über das Autogas von einer gewissen Erdgaslobby und immer noch der Ansicht ist das dass Erdgas die beste Alternative ist was leider nicht stimmt!!

Gasstammtisch am 10. Oktober 2009

Auch bei diesem Stammtisch kamen leider wieder keine Leute um sich über diese Alternative zu Informationen was leider nicht verwunderlich ist, da der Benzinpreis immer noch relativ niedrig ist gegenüber anderen Ländern. Was auch noch eine grosse Rolle spielt ist, dass ein Umdenken bei der Bevölkerung immer noch wenig vorhanden ist in Bezug von Autogas und immer noch das Erdgas Nr. 1 in der Schweiz ist. Trotz allem wird wieder im Dezember 2009 ein Gasstammtisch abgehalten.

 Gasstammtisch am 05. Dezember 2009

Wie schon bei den letzten Stammtischen kamen keine Besucher zu diesem Anlass. Was vielleicht noch eine Rolle spielte das keine Besucher kamen ist die Gasexplosion in Safenwil im November 2009 da die Meinung leider immer noch vorhanden ist das bei einer Autogasanlage die Gefahr einer Explosion besteht was überhaupt nicht stimmt. Diese Angst hatte ich nie seit Oktober 2006 auch wenn der Autogastank im innern vom Pkw in der Reserveradmulde verbaut ist.

Gasstammtisch vom 06. Februar 2010

Solche Anlässe sind in der Schweiz immer noch nicht aktuell den es kammen leider wieder keine Interessenten die sich über eine solche Alternative informieren wollten im Gegensatz zu Deutschland. Trotz allem findet in zwei Monaten wieder ein Gasstammtisch statt.

Gasstammtisch vom 03. April 2010

Bei diesem Stammtisch waren wieder zwei Gäste dabei. Auch war auch wieder der Umrüster von der Garage Debrunner von Mettendorfbei Frauenfeld am Stammtisch. Auch war ein Gast dabei der vor ca einem Monat sein Renault auf Autogas umrüstete und schon einige Jahre in der Schweiz lebt und kommt ursprünglich aus dem Bundesland Bayern. Auch dieser Gast ist vom Autogas überzeugt. Was auch bemängelt wurde von diesem Autogasfahrer das es noch immer tote Gebiete gibt wo keine Autogastankstellen vorhanden sind was aber hoffentlich in absehbarer Zeit nicht mehr der Fall sein sollte.

Gasstammtisch vom 05. Juni 2010

Ausser der Umrüster von der Garage Debrunner aus Mettendorf bei Frauenfeld waren keine neuen Besucher dabei. Seit dem letzten Stammtisch vor zwei Monaten wurden doch bei der erwähnten Garage einige Pkw’s auf Autogas umgerüstet und auch die Besitzer dieser Fahrzeuge zeigten Interesse am Gasstamtisch und hoffte das diese Personen zu diesem Anlass kommen würden. Das war leider nicht der Fall.

Leider wird auch dieser Anlass auch nicht von Erdgasfahrern benützt trotz dem Hinweis das auch Ergasfahrer wilkommen sind. Trotz allem bleibt der Gasstammtisch bestehen und findet alle zwei Monate statt.

Gasstammtisch vom 07. August 2010

Ausser der Umrüster aus Mettendorf kammen keine Besucher. Trotzdem war dieser Stammtisch doch noch interessant weil darüber diskutiert wurde wegen umgebauten PKw’s vom Ausland auf Autogas zum Teil mit grossen Problen verbunden ist wegen der Zulassung in der Schweiz bei den Strassenverkehrsämter.

Noch ein Hinweis wann der nächste Gasstammtisch ist:

Am 02. Oktober 2010 bei der Rasstätte Kemptthal

Weitere Angaben auf der Seite Termin nächster Gasstammtisch

Als Umweltzonen bezeichnet man in Deutschland die Städte.

Damit Pws überhaupt in die deutschen Innenstädte Fahren dürfen muss das Fahrzeug bei der Frontscheibe eine grüne Plakette Vorhanden sein. Wenn das. Diese Regelung in Deutschland gilt für alle Pws egal aus welchem Land es ist. Ist es nicht der Fall das an der Frontscheibe eine Umweltplakette ist oder keine Grüne Plakette und trotzdem in die grüne Zone fährt so kostet es 40 EURO wenn man in eine Kontrolle kommt. Umgerechnet in Schweizer Franken ist es circa 100.-FR und es lohnt sich beim TCS eine Umweltplakette zu kaufen. Die Plakette kostet 28.- Schweizer Franken.

Auch ältere Pws die einen Katalysator die einen normalen wert haben also nicht wie zum Beispiel das Autogas dass weniger CO2 haben dürfen in die Innenstädte.

Da aber die Bestimmungen mit den Umweltzonen in Deutschland nicht optimal sind besteht ein Wiederspruch vom eigentlichen Ziel zur Verhütung von CO2 und den Smog in den Städten. Jedoch ist ein neuer Bundesgerichtsentscheid vorhanden in Deutschland das es denn Städten überlassen ist welche Pws in die Innenstädte Fahren dürfen in Bezug des CO2 wertes. Es ist also gut möglich das in Deutschland mit der Zeit nur noch Pws mit wenig CO2 wert in die Innenstädte fahren können.

Es ist also ratsam bevor man solche böse Überaschungen erlebt sich zu erkundigen weil in absehbarer Zeit in Deutschland die Plakettenpflicht für alle Städte Obligatorisch wird.

Um genaue Informationen zu erhalten kann auf dem genannten Link nachgesehen:

www.umwelt-plakette.de

Auf dem Link selber bei Suchen Umweltzonen eingeben.

Umweltzone Deutschland:

Sondergenehmigung für Autogas

Wie die Kölnische Rundschau berichtet hat sich der Fahrer eines 26 Jahre alten Mercedes Transporter der eine Autogasanlage installiert hat, erfolgreich eine Sondergenehmigung beantragt.

Ohne Gasanlage hätte das Fahrzeug keine Chance auf eine Plakette. Das Abgasgutachten im Gasbetrieb bescheinigte aber dem Fahrzeug sehr gute Abgaswerte. Mit dieser Bescheinigung schaffte es der Besitzer es nach einigen bürokratischen Hindernissen zwar keine Plakette zu bekommen, darf aber mit der Bescheinigung der Zulassungstelle in die Umweltzonen fahren.

Das ist dem Fahrer nicht genug. Er möchte bundesweit eine Ausnahmegenehmigung für Autogasfahrer erreichen.

Der Text übernommen mit dem Einverständnis vom Betreiber der Hompage alternative autogas.de

Bei dem geschilderten Fall ist ein Widerspruch vorhanden aus den Grunde das Gesetze gemacht werden zugunsten der Reduzierung der Abgase in den Städten und die nicht generell angewendet werden in Deutschland. Wenn es auch nicht direkt die Schweiz betrifft so ist es doch erstaunlich das es wieder Ausnahmen gibt. Schafft es der Fahrzeughalter in Deutschland eine Ausnahmegenehmigung zu erreichen vor Gericht muss man sich fragen was solche Gesetze überhaupt bringen.

Geplante Umweltzone in der Schweiz

Es ist die Stadt Genf und wurde mit einer Pressemeldung in der 20 Minuten Zeitung aktualisiert am 21. August 2008.

Die Umweltzone in der Stadt Genf soll ab 2012 Gesetzlich Realität werden. In absehbarer Zeit es auch in dieser Beziehung in mehreren Städten in der Schweiz Umweltzonen geben wie in Deutschland.

Noch ist kein Link vorhanden über Informationen von anderen geplanten Umweltzonen in Schweizer Städten.

Es ist fraglich ob auch die geplante Umweltzone in der Stadt Genf etwas bringen wird wenn es Ausnahmegenehmigungen gibt für Benzinbetriebene Pws die wieder Smog usw. verursachen.

Quelle:

Grennpeace Schweiz

Bewilligung erteilt durch Frau Tanja Keller per E-Mail am 16.12.2008 um 16.00

Das Wetter spielte mit und die Besucher waren zahlreich bei diesem Informationstag. Im Gegensatz zu Deutschland wurden viele Fragen über das Erdgas und Autogas gestellt. Nach meinem Eindruck weiss unsere Bevölkerung langsam den Unterschied zwischen dem Erdgas und Autogas. Trotz allem war der Unterschied zwischen dem Erdgas und Autogas noch zum Teil unbekannt bei den Besuchern.

Zum Teil wussten auch die Besucher wie das Autogas hergestellt wird und das es ein Abfallprodukt ist von der Rohölaufspaltung bei den Raffinerien. Auch bekannt war der Unterschied vom Gewicht der Gasanlagen zwischen Erdgas und Autogas.

Was leider auch in der Schweiz verschwiegen wird das im Ausland das Erdgastankstellennetz nicht flächendeckend ist gegenüber Autogas. Auch viele Besucher Besucher hatten keine Informationen wegen der Preissenkung am 1. Juli 2008 von Autogas pro Liter 30. Rappen und das anheben des Benzinpreises. Das Autogas wurde gesenkt im Preis aber leider wurde der Benzinpreis nicht erhöht.

Da es in Europa verschiedene Adapter gibt zum Autogastanken ist hier eine Liste wo die Adapter aufgeführt sind welche Adapter für welches Land man braucht.

Link:

http://web4.vs137216.vserver.de/pages/europagasflash.html