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VSI-DI-Systemkommt auf den deutschen Markt

Nun kommt auch der niederländische Anbieter Prins mit einem Direkteinspritzer-System auf den deutschen Markt. Für rund sechs VW-Konzern-Modelle werden die Fahrzeugspazifischen Kids offiziell seit Anfang des Jahres ausgeliefert. Damit dürfte auch der niederländische Gas-Anlagenspezialist in diesem begehrten Marktsegment ein Wörtchen mitreden. Zudem soll die Palette der spezifischen Kids mit fünf weiteren Modellen ausgebaut werden.

Zunächst ist die VSI-DI-Anlage für den Tiguan (Modell 2008), den Touran (Modell 2009), den Passat (Modell 2006), den Audi A4 Avant (Modell 2006), den Audi A6 (Modell 2007) und den Skoda Superb (Modell 2009) verbaubar. Im Laufe des Jahres wollen dann die Niederländer mit einer Anlage für den VW Golf VI (Modell 2010), den Audi A4 (Modell der Jahre 2008 und 2009), den Skoda Octavia (Baujahr 2010) und den Chevrolet Traverse aus dem Baujahr 2009 nachziehen. Im Vergleich zu den bewährten konventionellen VSI-Anlagen gibt es bei der neuen Anlage einen neuen Düsensimolator und einen um 3 Kabel erweiterten Kabelbaum. Zudem kommt noch ein modifiziertes Steuergerät hinzu. Das ist schon alles, wenn man die neue Software - die kompatibel zur alten ist - mal nicht mitzählt. Interessant dürfte vor allem das Angebot für die Passat-Inhaber sein, denn gerade bei Ihnen vermutetet Prins viele Grossstreckenfahrer, die dem des niederländischen Herstellers mit Interesse begegnen dürften.

Diese Reportage ist im AutoGas Journal Heft Nr. 1 Jan. Feb. 2010 Publiziert.

Dieser Beitrag soll zeigen das in absehbarer Zeit auch Direkteinspritzer umgerüstet werden können und auch in der Schweiz solche Pkw’s es bald möglich sein sollte.

Autogasanlage im Betrieb seit Oktober 2006

Im Oktober 2006 wurde der Nissan X-Trail auf Autogas umgerüstet. der Autogastank ist für 76 Liter Autogas zugelassen vom Strassenverkehrsamt. Die Füllmenge von der Anzahl Liter im Autogastank beträgt 58 Liter. Der Grund dafür ist das man den Autogas nur zu 80% füllen kann ist sich das Gas ausdehnen kann im Tank sonst würde der Tank platzen vom Gasdruck her. Da es verschiedene Autogastanks gibt die eingebaut werden ist das System bei allen Tankgrössen gleich mit dem Ventil das dass überfüllen verhindert. Das Ventil schliesst automatisch wenn die 80% beim Tanken erreicht sind.

Das Autogas ist flüssig und wird erst umgewandelt in Gas mit Einspritzdüsen in den Motor. Habe bereits seit das Auto umgerüstet wurde auf Autogas über 50.000 km zurückgelegt.

Meine Erfahrungen mit der Autogasanlage ist nur positiv das heisst dass ich keine Probleme habe mit dieser Autogasanlage. Die Anlage ist eine e-gas und der Gastank ist ein Stako der in Polen hergestellt wird.

Der Lieferant war die Firma autogas-suisse.ch. Die Anlage wurde durch eine lizenzierte Garage eingebaut. Das heisst das dass Garagenpersonal zuerst Kurse besuchen muss über den Einbau eine Autogasanlage damit die Garage berechtigt ist für die Montage der Anlage. Was mich wunderte das die Motorleistung besser wurde mit Autogas. Der Verbrauch von Gas auf normalen Strassen oder in der Stadt ist etwa gleich mit dem Gas in Vergleich vom Benzinverbrauch als noch keine Autogasanlage eingebaut war. Brauche auch weniger Gas auf Autobahnen als mit Benzin. Da der Nissan X-Trail ein Automat ist und im allgemeinen Automatik mehr Treibstoff brauchen ist es erstaunlich das bei diesem Auto der Verlust mit Gas gleich null ist oder sogar weniger Verbrauch ist mit Autogas.

Auch bei einem Auffahrunfall ist die Sicherheit bei einer Autogasanlage gewährleistet. Das Betrifft vor allem die Explosionsgefahr beim Tank. Das Ventil im Tank schaltet in wenigen Sekunden um und das Autogas im Tank entweicht ins Freie. Das entwichene Autogas ist nicht giftig aber bei einer Erdgasanlage ist es nicht der Fall.

In Deutschland wurden solche Tests gemacht und auch einen Opel Pkw angezündet bei dem eine Autogasanlage montiert war. Als das Auto vollständig ausgebrannt war und die Glutherde gelöscht waren war der Autogastank noch in intakt jedoch ohne Gasinhalt weil eben das Ventil im Tank umschaltete und somit das Autogas ins Freie gelangen konnte.

Hier ein Link über den Test der Autogasanlage vom Deutschen Automobilchlub

www.lifepr.de/pressemeldungen/adac-ev/boxid-31388.html

Quelle:

ADAC e. V.

Automobil Club Deutschland

Kosten vom Umrüsten und der Abnahme der Autogasanlage

Bei der Zulassung beim Strassenverkehrsamt für eine Autogasanlge sind zwei Möglichkeiten vorhanden von den Kosten her. Die Montage einer ECE-R 115er kostet um die 4000.- Schweizer Franken aber dafür hat man keine zusätzlichen Kosten für die Zulassung beim Strassenverkehrsamt da die Dokumente der genannten Anlage in der Schweiz akzeptiert werden vom Hersteller.

Wenn es jedoch keine ECE-R 115er Autogasanlage ist werden die Unterlagen nicht akzeptiert beim Strassenverkehrsamt und somit erfolgt eine seperate Abnahme der Autogasanlage bei Nidau in Biel bei der Technischen Schule zu einem Preis dem man fast nicht glauben kann. Der zu bezahlende Betrag beträgt 3400.- Schweizer Franken so wie in meinem Fall und zum grossen Glück übernahm der Lieferant von meiner Autogasanlage die Kosten für die Abnahme in Nidau bei Biel. Die Abnahme der Autogasanlage war am 19.04.2007 bei der Prüfstelle.

Leider kommt noch ein anderer Aspekt hinzu wie zum Beispiel meine R 67 Autogasanlage von e-gas geliefert durch autogas-suisse.ch in einem anderen Nissan X-Trail eingebaut wird obwohl es das gleiche Modell und gleicher Typ ist muss der Nisssan wieder in Nidau getestet werden für die Zulassung beim Strassenverkehrsamt. Der Grund für dieses idiotischen Gesetzes das leider immer noch aktuell ist kann bei dem Bundesamt für Sicherheit der Strassen (ASTRA) zu lesen ist und damit dem Autogas leider immer noch Steine in den Weg gelegt werden. Zu allem Übel dauerte die Abnahme drei bis vier Tage und leider kommt es auch vor das beim Test Schäden verursacht werden. Das war leider bei meinem Nissan X-Trail der Fall als die Rollen vom Prüfstand blockierten und somit ein Vorderreifen defekt war weil durch das blockieren der Rollen vom Prüfstand der Reifen eine Flachstelle hatte durch den Abrieb. Der defekte Reifen wurde der Technischen Schule in Nidau bei Biel in Rechnung gestellt.

Es wurde auch mit dem Gedanken gespielt mit dem Auto nach Böblingen in Deutschland zu fahrenaber leider war diese Idee nicht mehr aktuell weil es leider der Fall war das die Unterlagen vom Test nicht annerkannt werden in der Schweiz dank der gesetzlichen Vorschriften vom Bundesamt für Strassen (ASTRA).

Trotzdem wird das nächste Auto auch wieder mit Autogas fahren mit dem Unterschied das es eine ECE-R 115er Anlage sein wird damit man nicht solchen Ärger hat mit den anderen Autogasanlagen auch wenn sie tadellos funktionieren.

Das Umrüsten bei meinem Nissan X-Trail kostete 3342.- Schweizer Franken und dazu gerechnet den Betrag von 3400.- Schweizer Franken von der Abnahme von der Autogasanlage.

Hatte das grosse Glück das der Lieferant von meiner Autogasanlage noch im Jahr 2007 nach der Abnahme in Nidau den Betrag von 3400.- Schweizer Franken bezahlte war aber nicht verpflichtet dazu. Dies war jedoch nur kurze Zeit der Fall das der Lieferant von der Gasanlage die Kosten übernahm von der Abnahme in Nidau sonst wäre sein Betrieb in den Ruin getrieben worden. Circa ab Mitte 2007 stellte der Lieferant auf Autogasanlagen um mit der Bezeichnung ECE-R 115er für die Montage in Pws. Diese Anlagen können fast in alle Automarken eingebaut werden und ohne Probleme für die Zulassung beim Strassenverkehrsamt.