Autogasfahrer.ch

Nach Angaben von meinem Vertreter der genannten Versicherung ist es nun soweit das bei umgerüsteten Personenwagen man weniger Haftflicht bezahlt als mit Benzinbetriebenen Pkw’s.

Bei Neuwagen die schon ab Werk umgerüstet sind tritt die Ermässigung Automatisch in Kraft bei der ersten Zulassung beim Strassenverkehrsamt. Bei nachträglich umgerüsteten Fahrzeugen sollte zur Sicherheit zuerst den Vertreter der für das Gebiet vom Wohnort kontaktiert werden. Der Grund ist das der zuständige Berater von der Versicherung zuerst einen Antrag eingeben muss damit die Vergünstigung in Kraft treten kann. Das ist aber erst der Fall wenn die Unterlagen vom separaten Test für die Zulassung für das Strassenverkehrsamt vorhanden sind bei der AXA Winterthur.

Nie die Orginal Unterlagen an die Versicherung geben sonder nur Kopierte denn für die Vergünstigung genügen sie vollkommen.

Da die AXA Winterthur auch in Deutschland Filialen hat wird es auch hier der Fall sein das es Vergünstigungen gibt.

Sehr wahrscheinlich wird es gleich sein wie in der Schweiz und man sollte gleich vorgehen wie in der Schweiz.

Österreich als Schwellenland für Autogas? Das kann man mit Fug und Recht so behaupten. Wenn es nach dem Willen des österreichischen Verbandes für Flüssiggas (ÖVFG) geht dürfte auch in der Alpenrepublik sich schon bald einiges tun im Bezug auf die umweltfreundliche Technologie. Wie Friedrich Ofner, Geschäftsführer des Verbandes gegenüber AutoGas Journal mitteilte, ist derzeit Bewegung in das Thema Autogas gekommen. Eine Änderung der österreichischen Tankstellenverordnung bisher eines der grössten Hemmnisse für eine weitere Verbreitung von LGP als Alternativkraftstoff, und eine Steuererleichterung für Autogas als Kraftstoff, stehen auf der Agenda des Verbandes. Mit der Umsetzung rechnet man Anfang 2010.

Dieser Schritt war schon lange überfällig, denn Österreich ist eine der letzten europäischen Bastionen, in denen sich Autogas nicht so recht durchsetzen konnte. Die Gründe dafür sind vielfältig. Wer selbst schon einmal mit einem PKW versucht hat, in der Alpenrepublik LPG zu tanken, musste bisher feststellen, dass die Suche nach einer Tankstelle der viel zitierten Suche einer Stecknadel im Heuhaufen gleicht. Transmitreisende konnten in Österreich jedoch schon immer an der Tauernautobahn den preiswerten Kraftstoff tanken. Insbesondere die Autobahnstation Eisentratten sowie eine Tankstelle in Spital verfügen über eine LPG-Zapfsäule.

Keine Selbstbedienung

Wer hier vorfährt, erlebt aber zunächst einmal eine Überraschung: Dienstbeflissen nähert sich ein Mitarbeiter der Tankstelle und übernimmt den Tankvorgang, auch wenn sonst allenhalben Selbstbedienung angesagt ist. Der Grund: Autogas darf in der Alpenrepublik nur von ,,fachkundigen Personen” gedankt werden, und da gehören die Autofahrer nicht dazu. Für die Tankstellen bedeutet das natürlich zusätzlich Personalkosten und in der öffentlichen Wahrnehmung gilt, wie viele Gespräche mit den Autofahrern ergeben haben, LPG immer noch als ,, gefährliches Teufelszeug”. Verständnis dafür muss man nicht unbedingt aufbringen, wenn man weiss, dass beim Tanken von Erdgas Selbstbedienung zugelassen wird. War hier also eine Erdgaslobby am Werk? Hat man die erste Hürde allerdings gemeistert, kommt schnell die Überraschung. Der Truck an der Tankstelle ist recht hoch und ,,trickst” teilweise den Füllstop regelrecht aus. Das betankte Fahrzeug, ein KIA Cee’d, fasste rund 10 % mehr LPG als an den Tankstellen in Deutschland und Italien. Der Grund hierfür war aber wohl eher in den hohen Temperaturschwankungen zu suchen, denn wir tankten abends und tagsüber herrschte halt ,,Kaiserwetter”, wie man in der Region zu sagen pflegt.

Dennoch war das Autogas an der OMV-Tankstelle von hervorragender Qualität. Die Reichweite lag wesentlich über der Reichweite, die man mit einer Tankfüllung in Deutschland erzielt, selbst wenn man dir grössere Menge mit einbezieht, die der freundliche OMV-Tankwart in den Ringtank ,,zauberte”. Damit war auch der höhere Preis mehr als gerechtfertigt. Rationale Gründe lassen sich auch für dieses Phänomen allerdings nicht ausmachen, denn in Österreich kommt grundsätzlich Autogas im ungefähren Mischverhältnis 95.5 in den Tank, also 95 % Porpan und 5 % Butan. Der geringe Butan-Anteil hätte eigentlich für einen höheren Verbrauch sprechen müssen. Spezielle Mischungen, wie die aus Deutschland bekannte, aber nicht unumstrittene Sommer- oder Wintermischung erübrigen sich auf Grund des hohen Porpananteils im östereichischen Autogas.

Derzeit nur 15 Autogastankstellen

Das könnte sich aber bald ändern. Für die derzeit nur 15 LPG-Tankstellen in ganz Österreich wäre es wohl eine kaum zu leistende logistische Herausforderung, alle mit LPG in einem jahrzeitlich angepassten Mischverhältnis zu beliefern. Mit den Inkrafttreten der neuen Gastankstellenverordnung in Frühjahr 2010 erhofft man sich eine Renaissance, denn schon 1980 gab es ja einen wahren Boom, der aber durch die damals unverständliche Steuerpolitik der Regierung zunichtegemacht wurde. Letztes Relikt aus dieser Zeit sind die oft erwähnten ,,Wiener Linien”. Damals wurden in Kooperation mit MAN sämtliche Busse im öffentlichen Personennahverkehr auf Flüssiggas umgerüstet. Dieses Modell hat sich bis zum heutigen Tag standhaft gegen die Konkurrenz aus dem Erdgaslager wehren können.

Wesentlicher Faktor der neu gefassten Richtlinien ist die, wie es im Amtsdeutsch heisst, ,,Vereinheitlichung der Schutzzonenrund um die LPG-Zapfsäule”. Was zunächst einmal nicht unspektakulär klingt, hat handfeste Auswirkungen auf den Gesamtmarkt. Mussten LPG-Zapfsäulen weit abgesetzt von der eigentlichen Tankinsel aufgestellt sein, können Sie gemäss der überarbeiteten Fassung der dreissig Jahren alten Verordnung nun gleichberechtigt in einer Linie mit Benzin-, Diesel und Erdgaszapfsäulen aufgestellt werden. Das hat den Vorteil, dass neue LPG-Tankstellen ebenfalls überdacht sind, was im Winter einen nicht zu unterschätzenden Vorteil für den Verbraucher mit sich bringt. Ebenfalls abgeschafft worden ist der Anachronismus, dass der Tankvorgang nur durch einen Tankwart durchgeführt werden kann. Zukünftig kann der Kunde, wie in allen europäischen Ländern, wieder selbst Hand anlegen.

Erdgasindustrie ,,versenkt” Millionen…

Ganz andere Probleme hat derzeit die Erdgaslobby in Österreich. Wie in vielen anderen europäischen Ländern wurde auch in der Alpenrepublik Erdgas als Kraftstoff erheblich bezuschusst. Leider hatte man, Duplizität der Ereignisse, auch in Österreich die Akzeptanz der Verbraucher gewaltig überschätzt und sieht sich nun einem Scheiterhaufen gegenüber. Sage und schreibe 160 Erdgastankstellen gibt es in Österreich für gerade einmal 4.000 Erdgasfahrzeuge, von den zwei Drittel im Besitz der Gasversorger sind. Das bedeutet, dass sich jeweils 25 Erdgasfahrzeuge in Österreich eine Erdgastankstelle teilen. Geht man von realistischen Baukosten von von gut 350 000 Euro pro Tankstelle aus, hat man jedes Fahrzeug mit Erdgasantrieb auf österreichischen Strassen mit 14.000 Euro gesponsert. Kosten, die man wohl nie wieder herein bekommen wird. Oder anders ausgedrückt: Gut 56 Mio. versenkte die Erdgasindustrie in Österreich in ein Tankstellennetz, das so gut wie kaum genutzt wird. Kein Wunder, das vor diesem Hintergrund Österreicher mit Recht spotten: ,,Erdgas gehört in die Erde, Autogas ins Auto”. Aber was sich in den Köpfen der Politiker langsam breitmacht, hat, wie so oft, der Verbraucher längst realisiert. Nachrüstungen für Erdgasfahrzeuge kosten circa 5.000 Euro, Autogasfahrzeuge können für gut 2.500 Euro nachgerüstet werden. Bis sich eine Erdgasnachrüstung in Österreich amortisiert, haben viele Fahrzeuge längst das Zeitliche gesegnet.

Wie bei dem Beitrag Autogasland Schweiz ist nicht die ganze Reportage veröffentlicht. Das Autogas Journal kann Abonniert werden auf dem Link www.autogas-journal.de

 

Dieser veröffentlichter Kommentar zeigt das in Österreich sich das Erdgaslobby noch nicht abgefunden hat das dass Autogas immer mehr aktueller wird.

Dieser Verfasser vom Kommentar ist leider nicht gut informiert das einige Deutsche Automarken keine Erdgasfahrzeuge mehr Exportieren geschweige noch erhältlich sind als Neuwagen in Deutschland.

Bin doch ein wenig erstaunt über diese heftige Reaktion und es ist eine Bestätigung das meine Hompage gut benutzt wird und auf dem rechten Weg bin.

 

Ausgabe AutoGas Journal Oktober / November 2009

In ganz Europa ist Autogas der Alternativkraftstoff Nummer 1. In ganz Europa? Nein, eine kleine Bastion, in der Erdgas noch beharrlich den Ton unter den Alternativkraftstoffen angibt, konnte sich bis jetzt gegen die wachsende Verbreitung von Autogas wehren. Doch während sich die Gallier aus dem Comic ,,Asterix und Obelix” dank ihres Zaubertranks standhaft der Belagerung der Römer widersetzten konnten, kann die Erdgasindustrie selbst in der Schweiz den europaweiten Siegeszug von LPG nicht mehr aufhalten. Bisher gibt es es bei den Eidgenossen zwar 117 Erdgastankstellen im Vergleich zu 32 LPG-Tankstellen (Stand September 2009), doch dieses Verhältnis dürfte sich bald ändern, denn einige Flüssiggasversorger haben es sich auf die Fahnen geschrieben, dem Kraftstoff LPG auch in der Schweiz zum Durchbruch zu verhelfen.

Und wenn sich ein paar Eidgenossen etwas in den Kopf gesetzt haben, wird es gründlich umgesetzt. Deshalb planen zwei Firmen zu Lande und zu Wasser gleichzeitig zu etablieren. Von sich Reden macht derzeit Vitogaz Switzerland AG, die in diesem Jahr (2009) schon einmal vorsorglich ihren Firmensitz nach Cornaux verlegt hat, wo gut 60 Mitarbeiter an der Umsetzung der Konzepte im Segment Flüssiggas und Autogas arbeiten. Mit im Bunde ist LPG-Suisse, die für den Import der Hardware, sprich der Gasanlagen, sorgen soll. Ausserdem gibt es im Autogas-Schwellenland Schweiz noch einige Umrüster und Flüssiggasversorger, die auf Zug mit aufspringen. Der dürfte sich wohl schon in Kürze von einer Bimmelbahn zum Intercity entwickeln, denn Vitogaz will ein flächendeckendes Netzwerk von Gastankstellen innerhalb kürzester Zeit installieren. In Zahlen ausgedrückt: 45 Stück nächsten halben Jahr, ausserdem sollen alle Schweizer Seen mit LPG-Stationen ausgerüstet werden, um Skippern die Möglichkeit zu geben ihren Hobby nachzugehen.

Firmen setzen auf Umweltschutz

Dabei fällt das Thema auf fruchtbaren Boden. Das Umweltbewusstsein ist in der Scweiz wesentlich ausgeprägter als in anderen europäischen Ländern und selbst Firmen versuchen sich damit profilieren, dass nicht nur der Fuhrpark, sondern der ganze Betrieb mit einer positiven Ökobilanz aufwarten kann. Da kommt den findigen eidgenössischen Rechnern der Kraftstoff LPG gerade Recht, denn im Gegensatz zum noch vorherschenden Erdgas sind Umrüstungen und Kraftstoff wesentlich günstiger. Und wenn es um Geld geht, hört bei unseren Schweizer Nachbarn der Spass bekanntlich auf. Wegen des geringen Schadstoffausstosses wird seit dem 1. Juli 2008 auf Autogas ein reduzierter Mineralölsteuersatz erhoben. Dadurch kann dieser Kraftstoff im Vergleich zu Benzin zu einem niiedrigen Preis angeboten werden. Während Superbenzin und Diesel in der Schweiz aber derzeit (Stand September 2009) gut 1,10 Euro kosten, wird LPG zu Preisen zwischen 60 und 70 Cent angeboten. Experten rechnen aber mit sinkenden LPG-Preisen einerseits und mit steigenden Bezinpreisen anderseits. Durch eine Erhöhung der Mineralölsteuer auf Benzin und Diesel sieht man deren Preis bei 1,25 bis bis 1,30 Euro. Dann könnte der Schweiz ein ähnlicher Autogas-Boom bevorstehen wie in Deutschland im Sommer 2008, als der Benzinpreis die magische Grenze von 1,50 Euro knackte. Der Grznd dafür ist diie Tatsache, dass die CO2-Emissionen aus Benzin und Diesel 2008 um 14 % höher liegen als 1990. Das für den Verkehr im CO2-Gesetz festgelegte Teilziel von minus 8 % gegenüber 1990 wurde deutlich verfehlt. Die neusten Zahlen der CO2-Statistik bestätigen, dass die Anstrengungen im Treibstoffbereich bei den Eidgenossen deutlich verstärkt werden müssen, um eine dauerhafte Tendwende herbezuführen. Bereits ab 1. Januar 2012 sollen daher für neue Personenwagen wesentlich strengere CO2-Emmissionsvorschriften gelten, die mit herkömmlichen Treibstoffen kaum zu erreichen sind. Eine entsprechende Gestzesvorlage ist zurzeit in Bearbeitung.

Zahl der Umrüstbetriebe wächst stark an

Schon jetzt hat man aber aus den Erfahrungen der Nachbarländer erste Schlüsse gezogen. Parallel zur Zahl der Tankstellen steigt auch die Zahl der Umrüstbetriebe, das Henne-Ei-Prinzip, also ohne Tankstellen keine umgerüsteten PKW, bzw. keine Tankstelle, wenn es auch keine LPG-betriebene PKW gibt, dürfte erfolgreich durchbrochen sein.

Einige Importeure, die bereits LGP-Fahrzeuge ab Werk liefern, haben den Schweizer Markt für sich als nächsten Wachstumsmarkt in Sachen LPG ausgemacht. Insider gehen davon aus, das in absehbarer Zeit die koplette Palette autogasbetriebener Fahrzeuge auch in den Showrooms der Schweizer Händler zu sehen ist. Selbst der Umrüstmarkt hat sich auf die veränderte Situation eingestellt, Importeure von Gasanlagen stehen quasi ,,Gewehr bei Fuss”.

Vitogaz in der Schweiz führend

Der Startschuss zur LPG-Offensive in der Schweiz ist jedoch schon gefallen. Vitogaz eröffnete vor nicht zu langer Zeit die erste Autogaszapfsäule in Safenwil (die leider nicht mehr im Betrieb ist), und im Hafen Franzrüti baute die LPG Suisse GmbH die 1. Schweizer See-LPG-Tankstelle, die am 29. August 2009 feierlich eröffnet wurde. Weitere Tankstellen sollen folgen. Bei den Hallen der BootCenter Zürichsee GmbH wird im September 2009 eine PKW-LPG-Tankstelle erstellt und im Oktober wird im Tessin, Caslagno, eine weitere See-LPG-Tankstelle gebaut. Bis zum Jahresende dürfte sich das Verhältnis zur Erdgas-Konkurrenz schon entschieden verbessert haben. Derzeit müssen sich gut 2.000 Schweizer LPG-Fahrer die 32 Tankstellen landesweit teilen. Bei einer Zahl von sechs bis acht Millionen Fahrzeugen, die auf den Strassen dort unterwegs sind, ein noch sehr geringer Anteil, aber auch ein Indiz für das enorme Potenzial, das sich in dem Markt verbirgt. Vor allem dann, wenn die Mineralölsteuer erheblich angezogen wird, um den Ausbau und die Verbesserung des Schweizer Strassennetzes voranzutreiben. Doch diese Zahlen müssen niemand abschrecken die Schweiz zu besuchen. Wer auf sein Navi oder sein iPhone vertraut, findet auch in den Schweizer Bergen zügig jede Tankstelle, nur ist die Infrastruktur noch nicht so ausgebaut wie in Deutschland, Italien, den Niederlanden oder Polen.

Dies ist nur ein Teil von der Reportage vom Autogas Journal Ausgabe Oktober / November 2009 auf den Seiten 28 bis 31

Die genannte Zeitschrift kann unter www.autogas-journal.de Abonniert werden

 

Genaue Angaben über Hompage, Adapterhinweise und E-Mail bitte auf der Seite Gesamtübersicht der Autogastankstellen der Schweiz unter Kategorien Autogastankstellen nachsehen.

Kanton Luzern

PLZ / Ort

6017 Ruswil

Name und Strasse

Landi Rota

Wollhuserstrasse 10

Telefon: 041 / 496 70 80

Fax: 041 496 70 81

Öffnungszeiten: 24 Stunden

Kreditkarten

EC Mastercard und Postcard

Agrola-Energie-Card (AEC)

PLZ / Ort

6037 Root

Name und Strasse

Bolliger Nutzfahrzeuge AG

Oberfeld 2

Telefon: 041 / 455 08 08

Fax: 041 / 455 08 70

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

07.00 bis 19.00

Samstag

07.30 bis 17.00

Sonntag und Feiertage geschlossen

PLZ / Ort

6153 Ufhusen

Name und Strasse

Le Garage Burkhardt

Luzernerstrasse 148

Die angegebene Luzernerstrasse findet das Navi nicht aber es besterht die Möglichkeit mit Schwerschwenden das es möglich ist die Autogastankstelle mit dem Navi zu finden. Neben der Tankstelle ist ein Transportunternehmen mit den Namen ALT Ufhuser Transport AG.

Telefon: 062 / 962 04 28

Fax: 062 / 962 54 28

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

07.30 bis 12.00

13.30 bis 17.30

Samstag

09.00 bis 11.00

Sonntag und Feiertag geschlossen

Kreditkarten:

Postcard und EC

Mastercard und Visa

Stand der Autogastankstellen im Kanton am 03.01.2010

Anzahl der Autogastankstellen 3

Es gibt einige Automarken die Pkw’s Neuwagen mit eingebauter Autogasanlage anbieten. Der Trend zeigt eindeutig das gewisse Automarken keine Neuwagen mehr anbieten mit eingebauter Erdgasanlage. Wie lange in der Schweiz noch Neuwagen mit einer Erdgasanlage verkauft werde ist fraglich. Es ist also nur eine Frage der Zeit bis keine Neuwagen mehr mit Erdgas verkauft werden.

Nun zu den Automarken die ganze Modellepalette mit Autogas anbieten.

Ab Januar 2010 bietet Ford die gesamten Modelle Pkw’s mit Autogas an für die Schweiz

Hompage: www.ford.ch

Am besten man erkundigt sich beim Ford Händler ob die Modelle mit Autogas auf Bestellung erhältlich sind oder zu Kaufen bei Ford Vertretungen. Es werden keine Neuwagen mit Erdgasanlagen mehr vom Ford Werk in Deutschland nach der Schweiz geliefert das keine mehr umgerüstet werden auf Erdgas.

Autohersteller Lada

Bei diesem Hersteller wurden schon im Jahr 2006 alle Fahrzeuge in der Schweiz mit Autogas angeboten

Hompage: www.lada.ch

Seit Ende Dezember 2009 bietet Chevrolet nun die gesamte Modellpalette Neuwagen mit Autogas an

Hompage: www.Chevrolet.ch

Was noch zum Preis vom Neuwagen dazugerechnet werden muss ist der Preis für das umrüsten auf Autogas.

Der Umrüstpreis beträgt je nach Modell CHF 3′600.- bis 4′600.-

Ab April 2010 wird auch der Golf 6 mit eingebauter Autogasanlage erhältlich sein in der Schweiz. Welche Modelle sonst noch erhältlich sind mit Autogas ist unbekannt und wie lange noch Neuwagen angeboten werden mit Erdgas ist fraglich.

Hier noch ein Link um es abzuklären:

Hompage: www.volkswagen.ch

Auch bei Mercedes gibt es seit kurzem Neuwagen mit einer eingebauten Autogasanlage die in der Schweiz erhältlich sind. Ob es nur einzelne Modelle sind oder die gesamte Modellpalette ist unbekannt.

Hier noch ein Link um sich zu informieren welche Modelle mit Autogas erhältlich sind für die Schweiz

Hompage: www.mercedes.ch

Autohersteller Mazda

Bei diesem Herstelle sind es nicht alle Modelle die mit Autogas angeboten werden

Hompage: www.mazda.ch

Auch hier gilt es abzuklären welche Modelle es sind mit Autogas für die Schweiz

Auch beim Autohersteller Opel sind leider nicht alle Modelle mit Autogas erhältlich für die Schweiz

Hompage: www.opel.ch

Opel lieferte schon im Jahr 2007 Autogasfahrzeuge in die Schweiz

Autohersteller Kia

Anlässlich meiner zu der Amitec vom 30. März bis 05. April 2009 in Leipzig besuchte den Stand von Kia. Die genannte Automarke stellte zwei Neuwagen mit einer eingebauten Autogasanlage vor. Fragte nach wenn die Modelle auf Wunsch umgerüstet werden auf Wunsch von den Kunden in der Schweiz wie es steht mit den Unterlagen der eingebauten Autogasanlage von Deutschland ob diese Unterlagen auch in der Schweiz für die Zulassung beim Strassenverkehrsamt gültig sind. Die Antwort war ja und der Preis für das umrüsten auf Autogas ist ab 2599 EURO möglich.Die Modelle werden in Deutschland umgerüstet und nach dem Umrüsten in die Schweiz geliefert.

Man wendet sich am besten auf die aufgeführte Hompage von Kia Deutschland

Hompage: www.kia.de

Zur Sicherheit noch die Hompage von Kia Schweiz für Anfragen zum Sachverhalt

Hompage: www.kia.ch

Aargau

 PLZ / Ort

5712 Beinwil am See

Name und Strasse

Volg Laden Aarauerstrasse 54

Telefon: 062 / 771 20 40

Öffnungszeiten: 24 Stunden

Kreditkarten

Postcard und EC

Mastercard und Visa

Agrola Card

Kanton Bern

PLZ / Ort

3646 Gwatt bei Thun (Hani)

Name und Strasse

Manfred Rüfenacht

Kraus & Westfalia Reisemobile

Simmenstrasse 201e

Telefon: 033 / 657 23 77

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

08.00 bis 12.00

13.30 bis 18.00

Samstag

09.00 bis 15.00

Sonntag und Feiertage geschlossen

Kreditkarten nicht möglich

Bahrzahlung in EURO möglich

PLZ / Ort

3800 Interlaken

Name und Strasse

Industrielle Betriebe Interlaken IBI

Fabrikstrasse 8

Telefon: 033 / 826 30 00

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

08.00 bis 12.00

14.00 bis 17.00

Samstag, Sonntag und Feiertage geschlössen

Kreditkarten nicht möglich

Hompage: www.ibi-interlaken.ch

Keine E-Mail Adresse vorhanden

PLZ / Ort

3662 Seftigen

Name und Strasse

Metzgerei Hunziker AG und Volg Laden

Dorfstrasse 18

Telefon: 033 / 346 00 65

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

07.00 bis 12.00

13.30 bis 18.30

Samstag

07.00 bis 16.00

Sonntag

08.00 bis 18.00

Immer im Volg Laden melden wenn man Autogas tanken will

Kreditkarten: Postcard und EC

Keine Hompage und E-Mail vorhanden

PLZ / Ort

4900 Langenthal

Name und Strasse

LEXA Wohnmobile AG

Bern-Zürcherstrasse 49B

Telefon: 062 / 923 46 64

Montag geschlossen

Öffnungszeiten

Dienstag bis Freitag

08.00 bis 12.00

13.30 bis 18.00

Samstag

09.00 bis 16.00

Sonntag und Feiertage geschlossen

Kreditkarten: Postcard und EC

Hompage: www.lexa.ch

PLZ / Ort

3236 Gampelen

Name und Strasse

Rasthof Platanenhof

Cudrefinstrasse 1

Die Strassenangabe ist nicht direkt bei der Tankstelle weil das Navi die Platanenstraase 1 nicht findet. Die Tankstelle ist gut erkennbar nach der Ausfahrt der Schnellstrasse.

Telefon: 032 / 312 70 30

Fax: 032 / 312 70 31

Öffnungszeiten

Montag bis Samstag

06.00 bis 22.00

Sonntag und Feiertage

08.00 bis 20.00

24 Stunden mit EC-Kunden/-Kreditkarte

Geldautomat CHF und EURO

Hompage: www.rasthof-platanenhof.ch

PLZ / Ort

2367 Aspi bei Seedorf

Name und Strasse

pm-performance

Bernstrasse 30

Telefon: 032 / 373 40 73

Fax: 032 / 373 40 71

Montag geschlossen

Öffnungszeiten

Dienstag bis Freitag

09.00 bis 12.00

13.30 bis 18.30

Samstag

09.00 bis 15.00

Selbstbedienung

Notenautomat 24 Stunden

Hompage: www.pm-performance.ch

E-Mail Adresse: inf@pm-performance.ch

Kanton Luzern

PLZ / Ort

6017 Ruswil

Name und Strasse

Landi Rota

Wollhuserstrasse 10

Telefon: 041 / 496 70 80

Fax: 041 / 496 70 81

Öffnungszeiten: 24 Stunden

Kreditkarten

EC Mastercard und Postcard

Agrola-Energie-Card (AEC)

PLZ / Ort

6037 Root

Name und Strasse

Bolliger Nutzfahrzeuge AG

Oberfeld 2

Telefon: 041 / 455 08 08

Fax: 041 / 455 08 70

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

07.00 bis 19.00

Samstag

07.30 bis 17.00

Sonntag und Feiertage geschlossen

Hompage: www.bolli-citroen.ch

Keine E-Mail Adresse vorhanden

PLZ / Ort

6153 Ufhusen

Name und Strasse

Le Garage Burkhardt

Luzernerstrasse 148

Die angegebene Luzernerstrasse findet das Navi nicht aber es besteht die Möglichkeit mit Schwertschwenden mit dem Navi die Autogastankstelle zu finden. Neben der Autogastankstelle ist ein Transportunternehmer mit dem Namen ALT Ufhuser Transport AG

Telefon: 062 / 962 04 28

Fax: 062 / 962 54 28

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

07.30 bis 12.00

13.30 bis 17.30

Samstag

08.00 bis 11.00

Sonntag und Feiertage geschlossen

Kreditkarten

Postcard und EC

Mastercard und Visa

Hompage: www.burkhardts.ch

E-Mail Adresse: garage@burkhards.ch

Kanton Nidwalden

PLZ / Ort

6370 Stans

Name und Strasse

Josef Gut AG

Rieden 1

Autobahn Ausfahrt Süd

Telefon: 041 / 619 10 50

Fax: 041 / 619 10 51

Öffnungszeiten

Täglich 24 Stunden

22.00 bis 06.00 Automat

Shop 06.00 bis 22.00

Kreditkarten und Reka

www.gutstans.ch

Kanton Schwyz

PLZ / Ort

6403 Küsnacht am Rigi

Name und Strasse

ABC-Garage Rigiland

Zugerstrasse 30

Telefon: 041 / 854 40 50

Fax: 041 / 854 40 55

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

05.00 bis 23.00

Samstag

06.00 bis 23.00

Sonntag

06.00 bis 22.00

Kreditkarten: Noten und Kreditkarten

Hompage: www.rigiland.ch

E-Mail Adresse: schlegel@rigiland.ch

Kanton St. Gallen

PLZ / Ort

9015 St. Gallen

Name und Strasse

PanGas Gas & More

Piccardstrasse 5

Telefon: 071 / 310 11 60

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

07.15 bis 12.00

13.30 bis 17.30

Samstag, Sonntag und Feiertage geschlossen

Kreditkarten

Postcard und EC

Mastercard und Visa

PLZ / Ort

Neu St. johann

Name und Strasse

UW-Garage Matthias Raschle

Rutzenbach 1478

Die Tankstelle ist an der Hauptstrasse von Wattwil Richtung Wildhaus oder umgekehrt. Die Tankstelle ist gut sichtbar von der Hauptstrasse aus und beim Wegweiser Krümmerswil / Brühl abbiegen und kurz darauf ist die Tankstelle.

Das Navi findet Rutzenbach 1478 nicht.

Telefon: 071 / 944 23 23

Fax: 071 / 944 29 23

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

07.30 bis 12.00

13.15 bis 17.45

Samstag

08.00 bis 12.00

Sonntag und Feiertage geschlossen

Mit Betriebskarte 24 Stunden offen

Hompage: www.uw-garage.ch

E-Mail Adresse: info@uw-garage.ch

Kanton Thurgau

PLZ / Ort

8553 Mettendorf

Name und Strasse

Garage W. Debrunner & Co.

Hauptstrasse 35

Telefon: 052 / 765 11 19

Fax: 052 / 765 19 96

Öffnungszeiten

Montag bis Donnerstag

07.30 bis 12.00

13.25 bis 18.00

Freitag

07.30 bis 12.00

13.15 bis 17.00

Samstag

08.00 bis 12.00

Sonntag und Feiertage geschlossen

Hompage: www.wheelpoint.ch

E-Mail Adresse: info@wheelpoint.ch

Kreditkarten: Möglich

PLZ / Ort

8570 Weinfelden

Name und Strasse

Kreuzgarage Kellenberg

Amriswilerstrasse 151

Telefon: 071 / 622 65 44

Fax: 071 / 622 80 06

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

07.30 bis 12.00

13.30 bis 18.30

Samstag

09.00 bis 12.00

Sonntag und Feiertage geschlossen

Kreditkarten: Keine Angaben

Hompage: www.kreuzgarageag.ch

E-Mauil Adresse: info@kreugarageag.ch

PLZ / Ort

8583 Sulgen

Name und Strasse

Baumann Kran AG

Unteraustrasse 5b

Telefon: 071 / 642 16 20

Fax: 071 / 642 16 68

Öffnungszeiten

24 Stunden Automat

Automatischer Schlüsselhalter und Bankkarte

Hompage: www.baumannkran.ch

E-Mail Adresse: info@baumannkran.ch

Kanton Tessin

PLZ / Ort

6573 Magadino

Name und Strasse

PanGas Gas & More

Via Centro Sportivo 4

Telefon: 091 / 785 90 10

Öffnungszeiten

Montag bis Freitag

07.00 bis 12.00

13.15 bis 17.00

Samstag, Sonntag und Feiertage geschlossen

Kreditkarten: Postcard und EC

PLZ / Ort

6802 Rivera ( Monte Ceneri)

Nur Name der Tankstelle da keine Strassenangabe vorhanden ist

City-Agip Tankstelle

City Shop und City Snak Bar

Telefon: 091 / 935 93 63

Fax: 091 / 946 32 58

Öffnungszeiten

Montag bis Samstag

05.30 bis 21.00

Sonntag

07.00 bis 21.00

Zapfsäule ZVA, Adapter vorhanden

Kreditkarten: Postcard und EC

Hompage: www.citycarburoil.ch

E-Mail Adresse: Info@citycarburoil.ch

Wegbeschreibung

Autobahn A2 Ausfahrt Rivera, Richtung Locarno ca 1′000 m

PLZ / Ort

Medrisio

Nur Name der Tankstelle da keine Strassenangabe vorhanden

City-Agip Tankstelle

City Shop und Snak Bar

Telefon: 091 / 935 93 63

Fax: 091 / 946 32 58

Öffnungszeiten

Montag bis Samstag

05.30 bis 22.00

Sonntag

06.00 bis 22.00

Zapfsäule ZVA, Adapter vorhanden

Kreditkarten: Postcard und EC

Hompage: www.citycarburoil.ch

E-Mail Adresse: info@citycarburoil.ch

Wegbeschreibung

Autobahn A2 Ausfahrt Mendrisio, Richtung Mendrisio

PLZ / Ort

6532 Castione

Nur Name der Tankstelle da keine Strassenangabe vorhanden

City-Agip Tankstelle

City Shop und Snack Bar

Telefon: 091 / 935 93 63

Fax: 091 / 946 32 58

Öffnungszeiten

Montag bis Samstag

05.30 bis 22.00

Sonntag

06.00 bis 2.00

Zapfsäule ZVA, Adapter vorhanden

Kreditkarten: Postcard und EC

Hompage: www.citycarburoil.ch

E-Mail Adresse: info@citycarburoil.ch

Wegbeschreibung

Autobahn A2 Ausfahrt Bellinzona Nord, Richtung Biasca ca 1′500 m

Kanton Waadt

PLZ / Ort

1860 Aigle

Name und Strasse

PanGas Gas & More

Route Industrielle 19

Telefon: 024 / 467 02 70

Öffnungszeiten

Montag bis Donnerstag

07.00 bis 12.00

13.15 bis 17.30

Freitag

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Stand der Autogastankstellen am 03.01 2010

Total 30 Autogastankstellen in der Schweiz

Stand der Benzinpreise pro Liter am 17.01.2010

1. Franken / 57. Rappen bis 1. Franken / 63. Rappen

Preisunterschied für einen Liter Autogas ca 70. Rappen

Es werden wieder falsche Informationen verbreitet von der Erdgas Schweiz über den Ursprung der Gasexplosion in Safenwil. Es wird behauptet das der Ursprung des Brandes und der Explosion die Autogastankstelle die Ursache war, was überhaupt nicht stimmt. Es gibt eine Fotoaufnahme die beweist das die Tankstelle zu keinem Zeitpunkt in Gefahr gewesen ist weil der Autogastank der auf Stelzen im Freien stand und mit Wasser gekühlt wurde. Wieso das die Erdgas Schweiz behauptet das der Auslösser vom Brand und der Explosion die Ursache ist, ist für mich fraglich da nach der Explosion noch die Ursache unklar war. Die Erdgas Schweiz sollte sich zuerst richtig Informieren bevor solche Informationen verbreitet werden im Internet.

Was mir am meisten Sorgen macht das unsere Bevölkerung wieder verunsichert ist in Bezug der Sicherheit von Autogasanlagen den die Meinung ist zum Teil leider immer noch vorhanden wegen der Explosionsgefahr. Mit solchen Meldungen besteht dir Gefahr das diese Meinung sich wieder mehr verbreitet.

Hier ein kleiner Ausschnitt aus einem Zeitungsartikel:

Rund dreihundert Gasflaschen in Safenwil explodiert

Brandursache unklar

Bei einem Brand in einem Geschäftshaus in Safennwil im Kanton Aargau sind am Samstagnachmittag rund 300 Gasflaschen explodiert. Menschen wurden keine verletzt. Die Trümmerteile flogen bis zu 500 Meter weit, so dass die Autobahn und die Bahnstrecke gesperrt werden musste.

Quelle: Neue Zürcher Zeitung (NNZ)

Viele Leser werden sich fragen wenn sie den kleinen Bericht von der Zeitung lesen was es zu tun hat mit Autogas. In erster Linie soll hier gezeigt werden das es sich um Gasflaschen handelt und nicht um eine eingebaute Autogasanlage. Da mein Nissan X Trail seit Oktober 2006 mit Autogas betrieben wird und nie bedenken hatte in Bezug der Sicherheit der Autogasanlage. Auch wenn der Gastank in der Reserveradmulde verbaut ist besteht keine Gefahr das im Innern vom Pkw es zu einer Explosion kommen kann da die Tanks dicht sind. Rauche auch bei geöffneter Heckklappe beim Tank ohne Angst zu haben das es zu einer Explosion kommt.

Die Autogastankstelle in Safenwil wurde nich beschädigt und nach meinen Informationen ist die Tankstelle im Betrieb zum Autogastanken.  

Dieser Artikel soll zeigen wie gefährlich Methangas ist und zum grossen Teil seine Auswirkungen unbekannt sind. Das Methangas ist auch bei Erdgas vorhanden sobald es auf jeglicher Art ins Freie austritt.

 

Die Rolle von Methan (Erdgas) als Treibhausgas wird offenbar unterschätzt. Zum ersten Mal haben Forscher in einem Modell gezeigt, wie die Stoffe mit dem Schwebeteilchen der Luft interagieren. Das überraschende Ergebnis: Methan (Erdgas) heizt die Atmosphäre mehr auf als bisher.

Kohlendioxid allerorten. Gerade in den Wochen vor dem Klimagipfel von Kopenhagen wird immer wieder über das Treibhausgas und dessen problematische Folgen für das Weltklima diskutiert. Welcher Staat darf wie viel produzieren? Wann wird eine Grenze für die Konzentration in der Atmosphäre erreicht? Doch neben CO2 gibt es weitere Klimagase, über die nicht ganz so häufig diskutiert wird -Lachgas (N20) und Methan (Erdgas CH4) zum Beispiel. “Methan als Treibhausgase wird manchmal ein wenig vernachlässigt”, sagt Martina Fleckenstein von der Umweltorganisation WWF im Gepräch mit SPIEGEL ONLINE.

 Damit die Klimawirkung der anderen Treibhausgase einfacher zu quantiffizieren ist, wird sie normalerweise auf diejenigen von CO2 normiert. Experten sprechen vom Global Warming Potential (GWP), dem Treibhauspotential einer bestimmten Substanz. Rechnerisch hat zum Beispiel ein Kilogramm Methan (Erdgas) innerhalb von 100 Jahren in der Athmosphäre dieselbe Wirkung wie 21 bis 25 Kilogramm CO2 - die Werte unterscheiden sich leicht zwischen dem Kyoto-Protokoll und dem letzten Zwischenbericht des Uno-Weltklimarates. Nun legt jedoch eine Studie von Nasa-Forschern nahe, dass die GWP-Werte für mehrere Treibhausgase überarbeitet werden müssen.

Drew Shindell und seine Kollegen vom Goddard Institute for Space Studies an der Columbia University in New York berichten im Fachmagazin “Science”, dass vor allem bei Methan Korrekturbedarf nach oben besteht. Die Forscher hatten in einem Computermodell nicht nur die Wechselwirkungen der verschiedenen Atmosphärengase simuliert. Sie hatten auch untersucht, wie sich kleine Schwebeteilchen, sogenannte Aerosole, auf die Prozesse in der Atmosphäre auswirken.

“Die GWP-Werte sind fehlerhaft”

“Wir haben herausgefunden, dass die Wechselwirkungen zwischen Gasen und Aerosolen in der Atmosphäre stark genug sind, um einen substanstiellen Einfluss auf die Berechnungen zu haben”, sagt Drew Shindell im Gespräch mit SPIEGEL ONLINE. “Die Werte sind fehlerhaft, weil sie Gas-Aerosol-Interaktionen unberücksichtigt lassen.”

Die Forscher fanden unter anderem heraus, wie verschiedene Emissionengase - darunter Methan (Erdgas) - die Aerosol in der Atmosphäre beeinflussen. Sie sorgen unter anderen dafür, dass in der Atmosphäre weniger Oxidationsmittel für die Umwandlung von Schwefeldioxid (SO2), das bei der Verfeuerung fossiler Brennstoffe entsteht, in feste Sulfat-Verbindungen zur Verfügung stehen.

Diese Schwebeteilchen reflektieren Sonnenlicht direkt in den Weltraum zurück. Wenn es - bedingt durch das Wirken der Klimagase - weniger von ihnen gibt, erwärmt sich die Erde also stärker. “Mehr Methan (Erdgas) bedeutet also weniger Reflektion und damit zusätzliche Erwärmung”, fasst der Forscher zusammen.

Treibhausgase wie Methan helfen also an insgesamt drei Stellendabei mit, unseren Planeten aufzuheizen:

durch das eigene Treibhauspotential

durch Mithilfe bei der Bildung von Ozon in niedriegen Atmosphärenschichten, das dort ebbenfals wirkt

durch die verminderte Bildung von kühlenden Schwefel-Aerosolen

Wenn sie das komplizierte Zusammenspiel von Aerosolen und Atmosphärengasen berücksichtigen, kommen die Forscher für ein Kilogramm Methan (Erdgas) auf eine Wirkung, die knapp 30 Kilogramm CO2 entspricht. Besonders hoch fällt der Korrekturbedarf aus, wenn auch noch der Einfluss der Aerosolen auf Wolken berücksichtigt wird. Dann errechnen die Forscher einen Wert von knapp 35. All diese indirekten Effekte machen die Prognosen jedoch auch wackliger.

Einen “tollen Artikel” nennt Malte Meinshausen vom Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung die Arbeit des Shindell-Teams im Gespräch mit SIEGEL ONLINE - und widerspricht seinen amerikanischen Forscherkollegen doch in einem entscheidenden Punkt. Shindall und sein Team folgern aus ihren Ergebnissen nämlich, dass Reduktionen beim Methanausstoss (Erdgas) ein “noch mächtigerer Weg zur Begrenzung des Klimawandels” seien als” bisher angenommen”. Das sieht PIK-Forscher Meinshausen anders. Er befürchtet, dass bei Konzentration auf Methan (Erdgas) das Kohlendioxid vernachlässigt werden könnte.

Quelle:

Spiegel Deutschland

Leider ist wieder mal am 15.11.2009 ein Leserbrief von einer Zeitung über das Autogas eingetroffen die Informationen enthalten die nicht stimmen oder gar nicht publiziert sind. Deshalb werden die falschen Informationen beim Leserbrief Fett markiert und werden bereinigt.

Nach dem behandelten Leserbrief von der Zeitung wird es eine Gegeüberdarstellung geben.

 

Leserbrief <<Besser Erdgas als Flüssiggas>> LT vom 04. Nov. 2009

Dieser Titel ist falsch und auf der Seite Autogas kann der Vergleich zwischen Autogas und Erdgas abgerufen werden.

Erdgas sei <<bedeutend aufwendiger zu handhaben als Flüssiggas>> steht im Bericht über eine neue Autogas-Tankstelle in Gondiswil Haltestelle. Korrekt ist, dass Flüssiggas (besser bekannt Campinggas in Flaschen) mit einem Druck von 4 bis 8 bar (Autopneus etwa 2,5 bar).

Dieser Vergleich bezieht sich überhaupt nicht auf eine Autogasanlage.

In diesem Fall bedeutet aber mehr Druck mehr Sicherheit.

… bedeutet weniger Sicherheit als bei einen kleinen Druck.

Die Druckbehälter für das Erdgas/Biogas in den Fahrzeugen sind auf einen 200 bar ausgerichtet und verfügen darüber hinaus Sicherheitsreserven von 250 bis 300 Prozent.

Auch diese Angaben stimmen nicht denn jede Gasanlage für Pkw’s sind leer wenn kein Gas mehr im Tank ist.

Selbst bei einem Leistungspruch oder einem Fahrzeugbrand unterbrechen Sicherheitseinrichtungen den Erdgas-Austritt oder verhindern, das sich im Gassbehälter ein Überdruck bilden kann.

… Auffahrunfall oder bei einem Fahrzeugbrand verhindern Sicherheitventile das die Gastanks Explodieren können da das Gas in Sekundenbruchteile ins Freie abgeblasen werden. Bei Erdgasanlagen wird das Erdgas wenn es in die Atmosphäre gelangt giftiges Methangas und ist ein Klimakiller schlimmer als CO2.

Ausgereifte Technik schliesst ein Bersten des  Druckbehälters aus. Flüssiggas ist schwerer als Luft kann sich beispielweisein Tiefgaragen nicht verflüchtigen.

Dafür ist Autgas nicht giftig wenn es ins Freie gelangt.

Erdgas/Biogas hingegen entweicht nach oben, das es leichter ist Luft. Die Sicherheit von Erdgas-Autos belegt auch ein Crash-Test, den der Deutsche Automobilclub ADAC.

Es wurden in Deutschland keine Crash-Test gemacht mit Erdgas-Autos sondern der Test wurde mit einer Autogasanlage gemacht mit einem Opel der kontrolliert abgefackelt wurde.

Zudem werden alle Flüssiggas-Autos in der Schweiz hier individuell auf diesen Treibstoff umgerüstet.

Auch diese Tatsache stimmt nicht denn es gibt einige Automarken die Neuwagen mit einer eingebauten Autogasanlage anbieten in der Schweiz.

Dabei geht die Grantie verloren.

Das ist nicht mehr der Fall bei Neuwagen.

Erdgas-Fahrzeuge jedoch werden serienmässig mit Erdgas und Benzintank sowie Orginalgarantie angeboten.

Autogas/Flüssiggas (LPG) ist bezüglich Emissionen besser als Benzin, verursacht aber immer noch mehr Emissionen als Erdgas.

Die Emissionen von CO2 ist bei Erdgas ein klein wenig besser als bei Autogas. Aber bei Autogas werden noch andere Schadstoffe reduziert als bei Erdgas.

Auch in diesem Fall gibt es eine Hompage wo ein Vergleich zwischen Erdgas und Autogas vorhanden ist.

www.autogas-suisse.ch

Und lässt sich nicht wie Erdgas, mit dem CO, -neutralen Biogas aus biogenen Abfällen machen. Heute wird an Schweizer Erdgas-Tankstellen ein Gemisch mit durchschnitlich 20 Porzent Biogas getankt. Damit sind Erdgas/Biogasfahrzeuge zurzeit umweltschonende Variante der individuellen Mobilität mit einem Verbrenungsmotor.

Die Bezeichnung umweltschonende Variante der individuellen Mobilität stimmt nicht ganz denn wie schon erwähnt sind die Neuwagen mit einer Erdgasanlage rückläufig und mir ist auch bekannt das Erdgasfahrer zum Teil sich erkundigen ob es möglich ist das dass Fahrzeug auf Autogas umgerüstet werden kann.

Leserbrief zu Leserbrief

<<Besser Erdgas als Autogas>> LT vom 04. Nov. 2009

Ich bin seit Jahren bereits Autogas Fahrer und nach wie vor vom diesem Treibstoff überzeugt. Ich habe aber all die Jahre festegestellt , dass und Schweizern die Erdgas Lobby einige Informationen vorenthällt.

Im Bezug auf den Umweltschutz sollte man sich einmal die ganze Kette - von der Enstehung bis zum Ausstoss am Auspuff - ansehen. Erdgas auch bekannt als Methangas ist 23-mal schädlicher als CO2 (Quelle: ZDF Sendung WISO). Auf den Weg in die Schweiz gibt es sogenannte Leckagen. Diese betragen rund 1,8%. rechnet man diese Werte zusammen, fällt Erdgas deutlich schlechter aus. Auch die Beimischung von 20% - übriegens gesehen über alle Bereiche (Heizen etc.) macht da nichts aus.

Zudem werden Steuergelder verwendet, um Tankstellen zu bauen. Das heisst bei rund 110 Tankstellen und Kosten bis zu 500′000 Franken pro Tankstellen ein happiger Betrag. Spricht man dann noch von Effizienz (rund 7000-10′000 Fahrzeugen), ist Erdgas keineswegs mehr Interessant.

Zudem ist das Anlagegewicht einer Erdgasanlage rund 160 kg. Dies bedeutet, dass mehr Antrieb vorherrscht und deshalb mehr Treibstoff benötigt wird.

Wir Schweizer können uns nicht vor Europa verschliessen. Dort ist Autogas bereits Alternativkraftstoff Nummer 1.

Renner Karl