Elektro-Auto-Förderungen ohne Ende – noch sind die Töpfe prall gefüllt
Bis zu 11.000 Euro geschenkt
Die Corona-Pandemie brachte Deutschland ein gigantisches Konjunkturpaket, in dessen Folge der Umweltbonus des Stattes seit dem 8. Juli verdoppelt wurde. Wer ab jetzt bis Ende 2021 ein E-Auto oder einen Plug-in-Hybriden kauft, kann viel Geld sparen. Und das Allerbeste: Neben Neuwagen werden auch junge Gebrauchte gefördert. arrive erklärt, welche Prämien es wo gibt, welche Voraussetzungen dafür gelten und was Hersteller, Kommunen und Energieversorger on top noch anbieten.
Sowohl beim Kauf als auch beim Leasing gibt’s Geld. Für Stromer und Plug-in-Hybride genauso wie für Wasserstoff-Fahrzeuge mit Brennstoffzelle. Selbst gebrauchte Stromer können profitieren. Allerdings müssen wie bei allen Geschenken vom Vater Staat bestimmte Voraussetzungen erfüllt sein. Wie die genau aussehen, erläutern mittlerweile unzählige Broschüren und Webseiten im Internet.
Zusammengefasst gilt: Wer ein Auto seit dem 3. Juli 2020 gekauft hat oder die kommenden 1,5 Jahre kaufen will, darf sich auf eine Netto-Förderung von bis zu 9.000 Euro freuen. 6.000 Euro davon, also doppelt so viel wie vorher, zahlt das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, kurz BAFA, auf Antrag aus, der Rest-Zuschuss kommt vom Hersteller. Den ensprechenden Antrag für den Umweltbonus kann jeder online beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) abruffen. Besser ist es aber, sich gezielt vor Ort an den Autohändler seines Vertrauens zu wenden, der beim Ausfüllen und Runterladen der Formulare aus dem Internet hilft. Er selbst hat ja schliesslich ein vitales Interesse am Kauf.
Das Fahrzeug muss bei dieser Maximalförderung mit dem Netto-Neupreis unter 40.000 Euro liegen. Wer darüber liegt mit seinem neuen Schmuckstück – bis 63.000 Euro netto -, profitiert aber auch noch. Und zwar mit 5.000 Euro vom Bund und 2.500 Euro vom Hersteller. Selbst Käufer von Plug-in-Hybriden erhalten noch Zuschüsse, und zwar 3.750 Euro aus dem staatlichen Fördertopf, die Hersteller bedanken sich immerhin mit 1.875 Euro, was eine Gesamtförderung von nun 5.625 Euro ergibt.
Allerdings zog Bundeswirtschaftsminister Altmaier eine Preisgrenze nach oben für die Autos ein. Soll helfen: Wer sich ein Fahrzeug oberhalb der 65.000 Euro netto gönnt, erhält nichts mehr. Und bei einigen Modellen (z. B. Passat GTE oder Passat GTE-Variant) muss man eine Ausnahmegenehmigung des Kraftfahrtbudesamtes vorweisn, um förderberechtigt zu sein. Klar, viele Interessierte sagen nun: ,,Das E-Auto ist immer noch teurer als ein Verbrenner.“ Stimmt leider oft. Gerade Geringverdiener dürften für die Prämien nur ein müdes Lächeln übrig haben. Denn auch mit dieser ist ein Leaf aus Schmalhans‘ immer noch ein Luxusgut.
Sogar für gebrauchte gibt es eine Förderung
Aber auch da hat der Staat eingegriffen: Modelle, deren Erstzulassung nach dem 4. November 2019 erfolgte und die ein halbes Jsahr später gebraucht gekauft wurden (Zweitzulassung nach dem 3. Juni 2020) erhalten noch immerhin 5.000 Euro (bei E-Autos) bzw. 3.750 Euro (Plug-in-Hybride) von der BAFA.
Aber aufgepasst: Zum Zeitpunkt des Kaufes darf der Pkw nicht länger als 12 Monate zugelassen gewesen sein und höchstens 15.000 Kilometer auf dem Tacho haben. Und ganz, ganz wichtig. Nur dann, wenn der Vorbesitzer für seine damalige E-Auto-Anschaffung keine Förderung beantragt hatte, darf der neue stolze Besitzer einen Antrag stellen. Genau hierauf sollte man als Käufer achten, wenn man die Prämie für den E-Auto-Kauf noch einplant. Wenn das noch nicht reicht, sollte bei 2 Herstellern mal nachschauen, ob’s noch zusätzlich was dazu gibt. Denn Hyundai und Renault haben sich ausdrücklich zu ihren E-Auto-Expansion im deutschen Markt bekannt und tun jetzt aaktiv etwas dafür, dem gerecht zu werden. Voran geht Renault mit einem zusätzlichen Preisnachlass von 1.000 Euro beim ZOE und Elektro-Kangoo. Hyundai geht sogar noch weiter und stockt seinen Eigenanteil auf 5.000 Euro auf. Damit schraubt sich die Gesamtvörderung auf Rekordniveau – exakt 11.000 Euro, bestehend aus 6.000 Euro vom Bund, 3.000 Euro gesetzlichem Herstelleranteil plus 2.000 Euro on top. 11.000 Euro! Soviel gibt’s von keinem anderen Anbieter in Deutschland.
Zusätzlich kommt jetzt nochmal oben drauf: 3 % weniger bei der Mehrwertsteuer. Statt 19 % werden bis Dezember nur 16 % auf den Neuwagenkauf fällig. Das kann sich bei 30.000 bis 40.000 Euro teuren Fahrzeug ziemlich bemerkbar machen, sofern der Händler die Steuerminderung tatsächlich weitergibt. Wenn das dan an Förderungen und Zuschüssen immer noch zu wenig ist, sollte sich einmal die vielen zusätzlichen indirekten Förderungen von Herstellern, Bund, Land, oder Energieversorgern anschauen. Recht kreativ geht hier vor allem Volvo vor.
Strom zum nulltarif gibt’s oben drauf
So gibt der schwedisch-chinesische Hersteller für einige Plug-in-Hybrid-Modelle eine Erstattung von bis zu 3.000 kWh Strom pro Jahr. Einfach über Volvo on Call App anmelden und sofort bei der Aktion ,,Ein Jahr Ladestrom inklusive“ profitieren. Ziel ist es, die Plug-in-Fahrer vom Fahren mit Benzin abzubringen, denn erfahrungsgemäss entpuppen sich viele Hybrid-Fahrer als Lademuffel. Die Aktion könnte viele Fahrer zur stärkeren Nutzung des Kabels animieren. Und was gibt’s sonst noch? Viele Stadtwerke, Kommunen und Länder geben oft ein paar Hunderter an Förderung zusätzlich dazu. Diese reichen von Gutschrifen in den Jahresstromrechnungen über Bezuschussungen beim Fahrzeugkauf bis hin zum speziellen Vergünstigungen.
Der Angebotsmarkt ist hier allerdings extrem unübersichtlich. Eine genaue und vor allem fehlerfreie Listung der Förderungen der mehr als 8.800 deutschen Kommunen ist selbst im Internet derzeit nicht frei verfügbar. Am besten direkt beim örtlichen Energieversorger oder im Bürgeramt derjeweiligen Kommune mal anrufen, ob es einen Topf für sowas gibt. Ach ja: Wer da dann in der Kfz-Stelle sein neues E-Auto anmeldet, darf sich über 10 Jahre Steuerbefreiung freuen. Auch dadurch kommt ein fetter Batzen an Einsparungen nochmals zustande.
Audi
e-tron 50 quattro: 7.500 Euro
e-tron Sportback: 7.500 Euro
Q5 TFSl e: 5.625 Euro
Q7 TFSl e: 5.625 Euro
A6 TFSI e: 5.625 Euro
A7 Sportback TFSl e: 5.625 Euro
BMW
i3: 9.000 Euro
2er Active Tourer, Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
X1 Plug-in-Hyprid: 6.750 Euro
X2 Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
3er Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
3er Touring Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
X3 Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
5er Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
X5 Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
Citroen
C-Zero: 9.000 Euro
CS Aircross: 6.750 Euro
Ford
Kuga Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
Explorer: 5.625 Euro
Honda
Honda e: 9.000 Euro
Hyundai
lONlQ Elektro: 11.000 Euro
Kona Elektro: 11.000 Euro
lONlQ Plug-in-Hybrid: 8.750 Euro
Jaguar
l-Pace: 7.500 Euro
Kia
e-Niro: 9.000 Euro
e-Soul: 9.000 Euro
Niro Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
Optima Sportswagen Plug-in-Hyprid: 6.750 Euro
Ceed Sportswagen Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
X Ceed Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
Mazda
Mazda MX-30: 9.000 Euro
Mercedes
EQC: 7.500 Euro
C-Klasse Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
C-Klasse T-Modell Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
A-Klasse Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
A-Klasse Limousine Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
B-Klasse Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
CLA Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
CLA Shooting Brake Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
GLC Coupé: 5.625 Euro
GLC Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
GLE Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
E-Klasse Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
E-Klasse, T-Modell Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
Mitsubishi
Outlander: Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
Nissan
Leaf: 9.000 Euro
Opel
Corsa-e: 9.000 Euro
Grandland X Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
Peugeot
e-208: 9.000 Euro
iOn: 9.000 Euro
e-2008: 9.000 Euro
508 Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
508 SW Plug-in-Hybrid: 6.750 Euro
3008 Plug-in-Hybrid: 6750 Euro
Renault
ZOE: 10.000 Euro
Captur Plug-in-Hybrid: 7.500 Euro
Skoda
Superb iV: 6.750 Euro
Superb Combi iV: 6.750 Euro
Smart
EQ forfou: 9.000 Euro
EQ fortwo: 9.000 Euro
EQ fortwo Cabrio: 9.000 Euro
Toyota
Prius Plug-in-Hybrid: 6.750
Volksawagen
e-up!: 9.000 Euro
Passat GTE: 6.750 Euro
Passant GTE Varient: 6.750 Euro
Volvo
V60 Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
560 Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
S90 Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
V90 Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
XC40 Recharge Plug-in-Hybrid: 5.625 Euro
XC60 Plug-in-hybrid: 5.625 Euro
XC40 Recharge Pure Electric: 7.500 Euro
Quelle: arrive
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